Carretilla elevadora de 6 toneladas
Carga pesada de 1,6 T, potente diésel, eficiencia ininterrumpida.
2. Construcción robusta, operación flexible, listo para múltiples escenas.
3. Bajo mantenimiento, alta rentabilidad, experto en trabajos pesados.
4. Accesorios compatibles, rendimiento confiable, trabajo durante todo el día.
Con una robusta capacidad de carga de 6 toneladas, esta carretilla elevadora diésel ofrece una potencia y un par excepcionales para tareas de manipulación de alta resistencia. Se destaca en diversas condiciones de trabajo, desde almacenes interiores hasta sitios de construcción al aire libre, con una capacidad de ascenso excepcional y una resistencia duradera que soporta operaciones de turnos de 24 horas. Construida con marcos de acero de alta resistencia y componentes clave optimizados, garantiza una durabilidad superior y bajas tasas de fallas, lo que reduce los costos de mantenimiento a largo plazo. Su sistema de dirección flexible permite una navegación suave en espacios estrechos, mientras que la compatibilidad con varios accesorios amplía su versatilidad operativa. Una opción rentable para las necesidades de transporte de carga pesada eficientes y confiables.
| ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA CARRETILLA ELEVADORA | ||||
| Actuación | Modelo | CPCD60F | ||
| Capacidad nominal | kilos | 6000 | ||
| Centro de carga | milímetros | 600 | ||
| Tipo de energía | Diesel | |||
| Máx. Velocidad de elevación (sin carga/carga completa) | mm/s | 470 | ||
| Velocidad máxima de conducción (con carga completa/sin carga) | kilómetros por hora | 26/28 | ||
| Capacidad máxima de remolque | kN | 53 | ||
| Capacidad de pendiente (carga completa / sin carga) | % | 15/20 | ||
| Altura de elevación | (H1) | milímetros | 3000 | |
| Altura de elevación libre | milímetros | 150 | ||
| Ángulo de inclinación del mástil (adelante-atrás) | (°) | 6∕12 | ||
| Mín. Radio de giro | milímetros | 3430 | ||
| Ancho mínimo del pasillo en ángulo recto | milímetros | 3090 | ||
| Distancia mínima al suelo | milímetros | 230 | ||
| Dimensiones | Longitud total (incluida la horquilla) | (A) | milímetros | 4750 |
| Ancho total | (B) | milímetros | 1995 | |
| Altura total (mástil bajado) | (H) | milímetros | 2500 | |
| Altura total (mástil extendido) | (H2) | milímetros | 4420 | |
| Altura total sobre la cabeza | (Ja) | milímetros | 2420 | |
| Voladizo delantero | (A1) | milímetros | 635 | |
| Distancia entre ejes | (Automóvil club británico) | milímetros | 2250 | |
| Banda de rodadura delantera | (B1) | milímetros | 1470 | |
| Banda de rodadura trasera | (licenciado en Letras) | milímetros | 1700 | |
| Neumático | Rueda delantera | milímetros | 8.25-15-14 | |
| Rueda trasera | milímetros | 8.25-15-14 | ||
| Tenedor | Ancho de la horquilla | (vender) | milímetros | 150 |
| Grosor de la horquilla | X4 | milímetros | 60 | |
| Altura del respaldo | milímetros | 1365 | ||
| Longitud de la horquilla | (Automóvil club británico) | milímetros | 1220 | |
| Motor | Modelo de motor | Q UA NC H AI 4J1 | ||
| Potencia nominal | kilovatios | 85 | ||
| Velocidad de rotación a potencia nominal | rpm | 2200 | ||
| Máx. Esfuerzo de torsión | Nuevo Méjico | 500 | ||
| Velocidad de rotación al par máximo | rpm | 1650 | ||
| Tipo de cambio de poder | Hidráulico | |||
| Peso en vacío | kilos | 8640 | ||
Una carretilla elevadora diésel de 6 toneladas es un equipo de manipulación industrial de servicio medio a pesado que equilibra la capacidad de carga con la flexibilidad operativa. Es adecuada para aplicaciones de intensidad media a alta en manufactura, almacenamiento, logística, puertos y terminales. Sus principales ventajas son las siguientes:
1. Gran capacidad de trabajo pesado, adecuado para diversas condiciones.
Con una capacidad de carga nominal de 6 toneladas, puede manipular fácilmente mercancías pesadas como moldes grandes, materiales de acero, piezas de contenedores y materiales de construcción apilados. Es capaz de realizar tareas tanto en interiores como el apilado de palés y la transferencia de carga, como en operaciones de alta exigencia en exteriores, como obras de construcción y patios de carga, superando las limitaciones de carga de las carretillas elevadoras ligeras.
2. Rendimiento potente, equilibrando resistencia y eficiencia
El motor diésel ofrece un alto par motor y una gran capacidad de ascenso (con una capacidad máxima de más de 20°), lo que garantiza un funcionamiento suave en terrenos difíciles como superficies fangosas y pendientes. El repostaje de diésel es cómodo y su amplia autonomía elimina la necesidad de recargas frecuentes, lo que permite turnos de trabajo 24/7 y mejora significativamente la eficiencia de manejo.
3. Estructura robusta, durabilidad excepcional
El chasis y el mástil están fabricados con acero soldado de alta resistencia, lo que ofrece una excelente resistencia al impacto y al desgaste para soportar el estrés mecánico a largo plazo de cargas pesadas. Componentes clave, como la transmisión y el sistema hidráulico, están optimizados para condiciones de servicio pesado, lo que resulta en bajas tasas de fallos, intervalos de mantenimiento más largos y menores costes operativos a largo plazo.
4. Alta rentabilidad, coste total de propiedad controlable
En comparación con las carretillas elevadoras eléctricas de la misma capacidad de carga, el costo inicial de compra es menor. El repostaje de diésel es cómodo, y la tecnología avanzada del motor garantiza un fácil acceso a las piezas de repuesto y menores gastos de mantenimiento. Para empresas con necesidades de manipulación de cargas medias a pesadas, es una solución rentable que equilibra el rendimiento de cargas pesadas con el control de costos.
5. Operación flexible, compatible con múltiples opciones de accesorios
La carretilla elevadora puede equiparse con accesorios como desplazadores laterales, pinzas y empujadores para manipular materiales de formas irregulares o largos, ampliando así su gama de aplicaciones. Su sistema de dirección flexible y su radio de giro moderado permiten una operación eficiente tanto en pasillos estrechos de almacén como en patios de carga espaciosos.




