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Carretilla elevadora de 5 toneladas
Potente con gran fuerza explosiva, manejando fácilmente cargas pesadas y subiendo pendientes;
Resistencia duradera, lista para usar con una recarga, lo que garantiza operaciones continuas ininterrumpidas;
Alta adaptabilidad a entornos hostiles, adecuado para sitios de construcción al aire libre y otras ocasiones;
La tecnología madura facilita el mantenimiento, con suficiente suministro de repuestos;
Alto rendimiento y larga vida útil, lo que lo hace más económico para un uso a largo plazo.
La carretilla elevadora diésel de 5 toneladas es un vehículo industrial de alto rendimiento diseñado para la manipulación de cargas pesadas de mediana y gran escala. Con una carga nominal de 5 toneladas, es un equipo esencial en almacenes logísticos, fábricas, puertos y muelles para la manipulación de mercancías a granel (como acero, materiales de construcción, equipos mecánicos, etc.). Utiliza un motor diésel como fuente de energía, que libera alta energía mediante la combustión diésel para impulsar el sistema hidráulico y el sistema de transmisión, logrando una gran potencia y un funcionamiento estable.
| ESPECIFICACIONES TÉCNICAS | |||||
| Actuación | Modelo | CPC(D)50 | CPC(D)50 | ||
| Capacidad nominal | kilos | 5000 | 5000 | ||
| Centro de carga | milímetros | 500 | 500 | ||
| Tipo de energía | Diesel | Diesel | |||
| Velocidad máxima de elevación (carga completa) | mm/s | 330 | 330 | ||
| Velocidad máxima de conducción (a plena carga) | kilómetros por hora | 22 | 22 | ||
| Capacidad máxima de remolque (carga completa) | kN | 15.5 | 15.5 | ||
| Capacidad de subida en pendientes (con carga completa/sin carga) | % | 15∕20 | 15∕20 | ||
| Altura de elevación | (H1) | milímetros | 3000 | 3000 | |
| Altura de elevación libre | milímetros | 1500 | 1500 | ||
| Ángulo de inclinación del mástil (adelante-atrás) | Tú | 6/12 | 6/12 | ||
| Mín. Radio de giro | milímetros | 2850 | 2850 | ||
| Ancho mínimo del pasillo en ángulo recto | milímetros | 2350 | 2350 | ||
| Distancia mínima al suelo | milímetros | 180 | 180 | ||
| Dimensiones | Longitud total (incluida la horquilla) | (A) | milímetros | 4410 | 4410 |
| Ancho total | (B) | milímetros | 1380 | 1380 | |
| Altura total (mástil bajado) | (H) | milímetros | 2180 | 2180 | |
| Altura máxima de elevación | (H2) | milímetros | 4320 | 4320 | |
| Altura total sobre la cabeza | (Ja) | milímetros | 2200 | 2200 | |
| Voladizo delantero | (A1) | milímetros | 545 | 545 | |
| Distancia entre ejes | (Automóvil club británico) | milímetros | 1980 | 1980 | |
| Banda de rodadura delantera | (B1) | milímetros | 1080 | 1080 | |
| Banda de rodadura trasera | (licenciado en Letras) | milímetros | 970 | 970 | |
| Neumático | Rueda delantera | 300-15 | 300-15 | ||
| Rueda trasera | 700-12 | 700-12 | |||
| Tenedor | Ancho de la horquilla | (vender) | milímetros | 150 | 150 |
| Grosor de la horquilla | X4 | milímetros | 50 | 50 | |
| Altura del respaldo | milímetros | 1275 | 1275 | ||
| Longitud de la horquilla | (Automóvil club británico) | milímetros | 1220 | 1220 | |
| Motor | Modelo | X pulgadas AIA498B PG | X pulgadas AIA498B PG | ||
| Potencia nominal | kW/r.p.m | 45/2300 | 45/2300 | ||
| Máx. Esfuerzo de torsión | Nm/r.p.m | 193/1600-1800 | 193/1600-1800 | ||
| Número de cilindros | 4 | 4 | |||
| Desplazamiento | l | 3.168 | 3.168 | ||
| Cambio | Tipo de cambio de poder | Mecánico | Hidráulico | ||
| Shift (Adelante/Atrás) | 2/2 | 2/2 | |||
| Capacidad del tanque de combustible | l | 70 | 70 | ||
| Capacidad de la batería | V/Ah | 12V/80Ah | 12V/80Ah | ||
| Peso propio | kilos | 5550 | 5550 | ||
Las principales ventajas se destacan en cuatro aspectos:
En primer lugar, una capacidad excepcional para cargas pesadas.Su capacidad estándar de 5 toneladas (ampliable a 6-7 toneladas en versiones personalizadas) cuenta con mástiles, horquillas y bastidores reforzados para manipular cargas de gran volumen y alta densidad, como palés pesados, bobinas de acero y contenedores. Alcanza una altura máxima de elevación de 3 a 6 metros, lo que satisface las necesidades de almacenamiento en estanterías altas.
Segundo, rendimiento potente—El motor diésel ofrece un par elevado y una gran potencia explosiva, con una capacidad de ascenso de ≥20° (hasta 30° en algunos modelos). Mantiene la estabilidad incluso en superficies húmedas e irregulares o bajo carga completa, lo que lo hace adecuado para terrenos exteriores complejos (por ejemplo, sitios de construcción o minas).
En tercer lugar, una larga resistencia operativa—la alta densidad energética del diésel permite que una sola recarga de combustible (capacidad del tanque: 100-150 L) sustente entre 8 y 12 horas de trabajo continuo (manipulación de más de 300 toneladas diarias), lo que elimina la recarga frecuente y permite destacar en operaciones de alta intensidad las 24 horas del día (por ejemplo, turnos en puertos).
Cuarto, confiabilidadLos componentes principales (motor, bomba hidráulica) se someten a una validación técnica a largo plazo, ofreciendo resistencia al calor, resistencia al desgaste e intervalos de mantenimiento extendidos (cada 200-300 horas). Su consolidada cadena de suministro de repuestos garantiza reparaciones rápidas.
Aplicaciones típicas
Incluyen la manipulación de contenedores portuarios (con accesorios de elevación), el transporte de acero/mampostería pesada en acerías o mercados de materiales de construcción, el apilamiento de carga a granel en grandes centros logísticos y el movimiento de materias primas y productos terminados en plantas de fabricación. Si bien sus emisiones de escape (p. ej., óxidos de nitrógeno) y niveles de ruido (aproximadamente 85-95 dB) superan a los de las carretillas elevadoras eléctricas, sigue siendo una herramienta irremplazable para operaciones de carga pesada, larga distancia y continuas en exteriores; verdaderamente la columna vertebral de la industria pesada y la logística.
